Услуга
Оценка воздушных судов — от 35 000 ₽, от 1–2 рабочих дней
Оценка воздушных судов: самолёты, вертолёты, бизнес-джеты
Определяем рыночную стоимость воздушных судов любого класса — от самолётов
малой авиации до бизнес-джетов и вертолётов. Для сделок купли-продажи,
залога и лизинга, страхования, банкротства и судебных споров. Учитываем налёт,
остаточный ресурс планера и двигателей, историю техобслуживания и реальный
рынок конкретного типа ВС.
от 35 000 ₽
стоимость оценки воздушного судна
1–2 дня
срок подготовки отчёта об оценке
все типы ВС
самолёты, вертолёты, бизнес-джеты, малая авиация
СРО
оценщики — члены СРО, ответственность застрахована
Когда нужна оценка воздушного судна
Купля-продажа
Обоснование цены сделки для продавца и покупателя — рынок б/у ВС тонкий, цены в объявлениях часто далеки от реальных сделок.
Залог, лизинг, кредит
Оценка ВС как предмета залога или лизинга — для банков и лизинговых компаний, включая ретроспективную оценку для расчёта сальдо.
Страхование
Определение страховой стоимости корпуса (каско) — чтобы при тотальной гибели или угоне выплата соответствовала рынку.
Судебные споры
Раздел имущества, корпоративные конфликты, взыскание убытков — отчёт по ФСО и судебная экспертиза по определению суда.
Банкротство
Оценка ВС в конкурсной массе — для арбитражных управляющих и кредиторов, с учётом реальной ликвидности актива.
Постановка на баланс и налоги
Переоценка основных средств, внесение ВС в уставный капитал, подтверждение рыночной цены для налоговой.
Что учитываем при оценке
Налёт и ресурс
Общий налёт планера, остаточный ресурс двигателей и агрегатов, приближение плановых форм обслуживания — главные ценообразующие факторы.
История обслуживания
Полнота эксплуатационной документации, программы ТО (по часам/календарю), следы повреждений и качество ремонтов.
Комплектация и модификации
Авионика, салон, дооснащение и бюллетени (SB/STC) — две машины одного типа могут отличаться по цене в разы.
Рынок типа ВС
Актуальные предложения и сделки по конкретному типу, ликвидность модели, валютные и санкционные факторы, стоимость владения.
Нам доверяют авиакомпании
Благодарственное письмо RusJet
Авиакомпания «РусДжет» — оператор деловой авиации — поблагодарила
нашу команду за профессиональную работу по оценке воздушных судов.
Мы гордимся этим письмом: оценка авиации — задача, где цена ошибки
особенно высока, а доверие оператора дороже любых слов.
Если вам нужна оценка самолёта или вертолёта — для сделки, залога,
страхования или суда — мы знаем, как её сделать точно.
Работаем на площадках аэропортов — от перрона до кабины пилотов
Сколько стоит оценка воздушного судна
Объект оценки
Стоимость
Срок
Частный самолёт / бизнес-джет
от 35 000 ₽
1–3 дня
Вертолёт
от 35 000 ₽
1–3 дня
Учебно-тренировочное, спортивное ВС
от 30 000 ₽
2–4 дня
Пассажирское или грузовое ВС коммерческой авиации
от 60 000 ₽
3–7 дней
БПЛА / дроны (партия)
от 25 000 ₽
2–4 дня
Судебная экспертиза стоимости ВС
по запросу
от 5 дней
Точная стоимость зависит от типа ВС, полноты эксплуатационной документации и необходимости осмотра на площадке базирования — назовём её после короткого звонка.
Как проходит оценка: 4 шага
01
Заявка и документы
Обсуждаем цель оценки. Для старта — регистрационные документы ВС, данные о налёте, формуляры/логбуки планера и двигателей, программа ТО.
02
Изучение состояния
Анализируем эксплуатационную документацию, историю обслуживания и повреждений. При необходимости организуем осмотр ВС на площадке базирования.
03
Анализ рынка и расчёт
Подбираем сопоставимые предложения и сделки по типу ВС, корректируем на налёт, ресурс, комплектацию и состояние. Расчёт — по федеральным стандартам оценки.
04
Готовый отчёт
Электронная версия — сразу после готовности, бумажный отчёт с подписью и печатью — курьером или в офисе. Отвечаем на вопросы банка, страховой или суда.
Частые вопросы
Какие типы воздушных судов вы оцениваете?
Все гражданские ВС: бизнес-джеты, турбовинтовые и поршневые самолёты,
региональные и магистральные лайнеры, вертолёты, самолёты малой авиации
и сельхозавиации. Оцениваем также двигатели, агрегаты и компоненты
отдельно от планера.
Нужен ли выезд к самолёту?
В большинстве случаев достаточно полного комплекта эксплуатационной
документации: формуляров, логбуков, истории ТО. Осмотр на площадке
базирования проводим, когда это важно для цели оценки — например,
при повреждениях или перед сделкой с дорогим боротом.
Как вы оцениваете ВС, если по этому типу почти нет продаж в России?
Работаем с международными источниками: биржевые площадки деловой авиации,
отраслевые справочники стоимости (Vref, Aircraft Bluebook), данные брокеров.
Зарубежные цены корректируем на особенности российского рынка — регуляторику,
стоимость владения и ликвидность.
Можно ли оценить ВС на дату в прошлом?
Да. Ретроспективная оценка нужна в лизинговых и банкротных спорах,
при расчёте сальдо и оспаривании сделок. Восстанавливаем рыночную
стоимость на нужную дату по архивным данным о налёте, ресурсе
и рыночной конъюнктуре того периода.
Примут ли ваш отчёт банк, страховая или суд?
Да. Отчёт составляется по федеральным стандартам оценки (ФСО)
и 135-ФЗ, оценщики — члены СРО с застрахованной ответственностью.
Такие отчёты принимают банки, лизинговые и страховые компании, суды
всех инстанций. Наши эксперты также проводят судебные экспертизы
стоимости транспорта по определениям судов.
Что входит в отчёт об оценке воздушного судна?
Отчёт по ФСО объёмом 40–80 страниц: описание ВС и его истории, анализ налёта и остаточного ресурса планера и двигателей, учёт программ поддержки (JSSI, MSP, TAP), анализ рынка конкретного типа ВС по международным базам (Jetnet, AMSTAT, Controller), расчёт сравнительным и затратным подходами, фотоприложение. Отчёт принимают банки, страховые, лизинговые компании и суды.
Проводите ли вы независимую экспертизу стоимости самолёта для суда?
Да. Помимо досудебных отчётов, наши эксперты выполняют судебные оценочные экспертизы по определениям арбитражных судов и судов общей юрисдикции — в том числе ретроспективные, на дату в прошлом (например, для споров о расторжении сделки купли-продажи или о страховом возмещении).
Оцениваете ли вы вертолёты и бизнес-джеты, а не только самолёты?
Да: бизнес-джеты (Falcon, Gulfstream, Bombardier, Embraer, Cessna), турбовинтовые (Pilatus, Beechcraft), вертолёты (Robinson, Bell, Airbus Helicopters, Ми-8/Ми-38, Ансат), а также лёгкие самолёты авиации общего назначения. Для редких типов применяем международные рыночные базы и корректировки на парк в эксплуатации.
Сколько стоит оценка вертолёта, самолёта или дрона?
Частный самолёт или бизнес-джет — от 35 000 ₽, вертолёт — от 35 000 ₽,
учебно-тренировочное ВС — от 30 000 ₽, коммерческое пассажирское или грузовое
ВС — от 60 000 ₽, партия БПЛА — от 25 000 ₽. Срок — от 1–2 дней для типовой
задачи. Точную цену называем после просмотра бортовой документации.
Что больше всего влияет на стоимость воздушного судна?
Три фактора: налёт и остаточный ресурс планера и двигателей (до ТО и до списания),
история обслуживания (полнота формуляров, известная программа ТО) и ликвидность
типа на рынке. Два одинаковых борта с разным состоянием формуляров могут
отличаться в цене на 15–25%.
Примет ли ваш отчёт банк, лизинговая компания или суд?
Да: отчёт выполняется по ФСО оценщиком — членом СРО со страхованием ответственности.
Для суда готовим заключение судебной экспертизы с допуском эксперта. Для залога
и лизинга считаем рыночную и ликвидационную стоимость.
Нужна оценка самолёта или вертолёта?
Оставьте номер — перезвоним в течение 15 минут, уточним тип ВС
и цель оценки, назовём точную стоимость и срок.
